4 февраля 2026 08:47

«Если не можешь победить — объединяйся»: американская стратегия в действии

Reuters: Ford рассматривает передачу европейских мощностей Geely

Ford и Geely оказались в центре одной из самых значимых потенциальных сделок последних лет: обе компании ведут переговоры о партнерстве, которое может радикально изменить расстановку сил на глобальном автопроме. По данным Reuters, обсуждаются два ключевых направления — использование европейских производственных мощностей Ford для выпуска моделей Geely и обмен передовыми технологиями, включая системы автономного вождения и программное обеспечение для подключенных автомобилей.

Источник сообщает, что переговоры по европейскому производству продвинулись дальше всего: Ford рассматривает вариант передачи части своих мощностей в Германии и особенно в Валенсии, где простаивающие линии могут стать выгодной точкой входа для Geely на европейский рынок. Такая схема поможет китайскому концерну обходить высокие тарифы ЕС на импорт электромобилей из Китая, а Ford позволит частично компенсировать расходы на трансформацию своих заводов и снижение маржи.

Интерес к альянсу проявляет и руководство Ford. Джим Фарли неоднократно заявлял, что китайские автопроизводители ушли далеко вперед в технологиях «подключенных» автомобилей и программных архитектур, называя эту разницу «самым унизительным опытом» в своей карьере. Для Ford сотрудничество могло бы стать способом ускорить технологическое развитие и сократить расходы на НИОКР, которые стремительно растут во всей индустрии.

Однако сделка не лишена политических рисков. Любое присутствие китайских технологий на американском рынке может вызвать пристальное внимание администрации Трампа, которая уже ввела строгие ограничения на софт и системы связи китайского происхождения. В связи с этим партнерство может ограничиться Европой, где регуляторные барьеры ниже, а необходимость локализации производства — острее.

Geely же продолжает активно расширять глобальную сеть партнерств: концерн уже сотрудничает с Renault в Южной Корее и Бразилии, строит EV-платформы для Volvo и Lotus, а также готовится к выпуску Leapmotor в Европе. Партнерство с Ford стало бы самым масштабным шагом в стратегии Ли Шуфу по укреплению влияния компании за пределами Китая.

Окончательного решения пока нет: стороны обсуждают детали уже несколько месяцев, при этом отрицают любые контакты, но неизвестно, приведут ли переговоры к реальному союзу. Одно очевидно — давление на автопроизводителей усиливается, и даже компании уровня Ford больше не могут тянуть гонку технологий в одиночку.