2 февраля 2026 13:09

Шведы приспособили электрокар к российской зиме: машины наконец перестали «мёрзнуть»

Volvo представила систему, ускоряющую зимнюю зарядку электромобилей

Volvo представила электрический EX60 с технологией, способной устранить одну из самых серьёзных проблем электромобилей зимой: резкое замедление быстрой зарядки из-за холодной батареи. Новый подход меняет сам принцип управления температурой аккумулятора.

Volvo отказалась от фиксированного прогрева батареи перед зарядкой

Большинство электромобилей требуют предварительного прогрева батареи перед быстрой зарядкой, доводя её примерно до 25 градусов по Цельсию. Но Volvo признаёт: на практике эта система редко работает корректно — она зависит от того, запланировал ли водитель зарядку заранее. Если станция не внесена в навигацию или водитель резко меняет маршрут, батарея остаётся слишком холодной, и автомобиль ограничивает мощность зарядки в целях защиты. EX60 получает совершенно иную стратегию, устраняющую зависимость от заранее выбранного сценария.

Новый EX60 использует адаптивное управление зарядкой в реальном времени

Система анализирует температуру батареи, её состояние и параметры движения и подстраивает тепловой режим динамически. Это позволяет отказаться от стремительного разгона температуры перед подключением и сразу принимать более высокую мощность, даже при нулевой погоде. Испытания Volvo показывают: при 0 зарядка может быть до 48% быстрее, чем при традиционном прогреве. Дополнительный плюс — снижение энергопотерь, ведь аккумулятор больше не тратит значительную часть энергии на нагрев перед зарядкой.

Повышенная эффективность даёт природе ещё один бонус

Volvo подчёркивает, что оптимизация температуры в диапазоне 10–15 градусов позволяет уменьшить расход энергии на прогрев, а значит — сохранить больше заряда для движения. Это помогает нивелировать второй зимний недостаток электромобилей: заметное сокращение запаса хода в холодную погоду. Технологию планируют внедрять во все будущие электромобили Volvo.

Заключение

Volvo сделала шаг, который может изменить подход всей индустрии к работе батарей зимой. EX60 показывает, что быстрая зарядка в мороз — достижимая задача, если отказаться от жёстких температурных сценариев и перейти к адаптивному управлению. Это делает электромобили более практичными для регионов с холодным климатом и повышает реальную эффективность использования батареи.