2 февраля 2026 10:39

ГБО, лифт, «люстра» и просто колеса: где тюнинг заканчивается, а незаконка начинается

Автоюрист перечислил доработки, которые считаются изменением конструкции машины

В России любое изменение конструкции автомобиля, не оформленное в установленном порядке, считается нарушением и может привести к штрафу и аннулированию регистрации. Юрист объяснил, какие доработки чаще всего признаются незаконными, даже если владельцы считают их безобидными.

Основные переделки, которые подпадают под запрет

К типичным вмешательствам относятся установка ГБО, замена двигателя на модель с другими характеристиками, монтаж ксенона и LED-ламп вместо штатных источников света, дополнительная оптика, изменение подвески и установка фаркопа, не предусмотренного производителем. Все эти доработки напрямую затрагивают безопасность, поэтому почти автоматически считаются изменением конструкции.

Многие водители удивляются, что в категорию «запрещённых» попадают и внешние элементы: кенгурятники, силовые бамперы, лебёдки и дополнительные топливные баки. Формально они влияют на массу, ремонтопригодность и безопасность пешеходов, поэтому требуют обязательного согласования и регистрации.

Менее очевидные, но тоже незаконные доработки

Под запрет, по данным «Тарантас Ньюс», подпадают и нестандартные колёсные диски или шины, если их параметры выходят за допуски завода. Аналогично рассматриваются вмешательства в кузов — установка самосвального модуля, крановой установки или холодильника на грузовые автомобили. Эти доработки часто встречаются в коммерческом транспорте, но без регистрации они тоже считаются нарушением.

При этом мелкие изменения вроде замены аудиосистемы, видеорегистратора или допустимой тонировки изменением конструкции не считаются. Ключевым критерием является влияние на управляемость, свет, тормоза и общую безопасность.

Наказание за внесение изменений в конструкцию авто

Штрафы за незаконные изменения конструкции составляют от 500 до 5000 рублей, но главное — риск аннулирования регистрации и сложности при продаже или оформлении автомобиля. Любой тюнинг, влияющий на безопасность или параметры машины, должен проходить официальную процедуру согласования.