29 января 2026 16:09

На россиянах опять наживаются: правительство опять придет на помощь АвтоВАЗу

В РФ прошло подорожание не попавших под утильсбор иномарок с пробегом

Российский рынок переживает резкую перестройку: подержанные иномарки мощностью до 160 л.с. подорожали примерно на 15%, но спрос на них продолжает расти. Изменения связаны с новыми правилами расчёта утильсбора и переориентацией импорта на азиатские рынки.

Рост цен и спроса

Импорт машин до 160 л.с. из Китая вырос в 3,5 раза, из Кореи — вдвое. Продавцы в КНР повысили стоимость автомобилей на фоне резкого роста заказов из России. Например, Audi A3, стоившая осенью 125–130 тысяч юаней, теперь оценивается в 140–150 тысяч, пишут «Известия». Аналогично подорожали кроссоверы вроде Audi Q3. Увеличение цены привело к удорожанию «авто под ключ» на дополнительные 150–160 тысяч рублей.

Смена структуры импорта

После отмены льгот на мощные иномарки поток поставок сместился в сегмент малолитражек. Популярность выросла у моделей VW Golf, Audi A3, BMW X1, Mazda CX-5 и других компактных автомобилей европейских и японских брендов. Спрос концентрируется в диапазоне 2–3 млн рублей, где теперь конкурируют сразу несколько сегментов: подержанные иномарки, локализованные китайские модели и российские автомобили.

Влияние на рынок

По оценке экспертов, в 2025 году в Россию ввезли более 500 тысяч б/у автомобилей — рекорд за последние годы. В 2026 году условия ввоза для физлиц затрагивают до половины всех поставок. Это усиливает борьбу за покупателя в масcовом сегменте. Уже сейчас импортные машины за 2,3–3 млн рублей конкурируют не только с Lada Vesta и UAZ Patriot, но и с новыми кроссоверами Geely или Omoda.

Будущие последствия

Эксперты прогнозируют рост цен на новые автомобили в России — около 10% за год, с прогнозом на дополнительные 10–15% в первом полугодии 2026 года. Отечественные производители оказываются в уязвимом положении: именно они сильнее всех зависят от ценовой чувствительности аудитории. Эксперты допускают, что ставки утильсбора для машин до 160 л.с. могут быть пересмотрены, если давление импортных моделей продолжит расти.

A. Krivonosov