27 января 2026 10:28

Русификация по-русски: китайские вывески меняют без перерыва на обед

Время бума прошло: автосалоны китайских брендов массово закрываются в РФ

Российский авторынок вступил в фазу заметной коррекции: избыточная активность китайских производителей привела к крупнейшему за последние годы сокращению дилерских сетей. По итогам 2025 года в стране закрылись 643 шоурума марок из КНР, что в 1,4 раза больше, чем годом ранее. Открыто только 459 точек — втрое меньше, чем в 2024-м, отмечает «Ъ». В результате сеть дилеров сократилась на 7%, а доля китайских шоурумов снизилась с 67% до 64%.

Эксперты называют это предсказуемым эффектом перенасыщения: многие бренды в 2022–2024 годах открывали салоны без оценки реального спроса, создавая избыточную инфраструктуру. В 2025 году дилеры сосредоточились на распродаже стоков, а открытие новых площадок было экономически невыгодным.

Высокая ключевая ставка, рост расходов на аренду и логистику, а также низкая рентабельность точек, продающих 10–20 машин в месяц, сделали бизнес убыточным. Часть дилеров отказалась от китайских марок и перешла на работу с «русифицированными» брендами, фактически представляющими китайские автомобили местной сборки.

Лидерами по числу новых дилерских центров стали Solaris, KGM и Li Auto, тогда как больше всего закрытий пришлось на BAIC, Bestune и JAC. Среди тех, кто сохранил стабильность, выделяются Haval, Chery и Geely — их шоурумы показывают наилучшую среднюю безубыточность благодаря высокому спросу на ключевые модели и «двойным» вывескам вроде сочетания Chery и Tenet.

Специалисты ожидают, что в 2026 году рынок продолжит оптимизацию, однако темпы закрытий снизятся. На рынке укореняется тренд «русификации», когда китайские автомобили продаются под новыми локальными брендами, что спровоцирует очередную волну смены вывесок. Несмотря на общее сокращение спроса и уменьшение емкости рынка, ритейл постепенно переходит к более устойчивой модели, где число дилеров соответствует реальному объему продаж.