26 января 2026 10:52

Ржавчина сбежала, мифы поседели: китайские машины удивили скептиков

Вопросы сняты: эксперт Бобылев развеял мифы о китайских автомобилях

На фоне стремительного роста доли китайских брендов в России вокруг их автомобилей сохраняются старые стереотипы: слабый металл, коррозия, недолговечность. Эксперты и свежая статистика эксплуатации показывают, что реальная картина давно изменилась.

Почему мифы о коррозии перестали работать

Главный страх многих покупателей — быстрое появление ржавчины. Однако современные бренды из Китая перешли на качественные металлы и улучшили технологию оцинковки.

Проверки в российских условиях подтверждают: большинство моделей имеют устойчивую антикоррозийную защиту, а краш-тесты, которые невозможны на «фольге», лишь укрепляют доверие. Это уже иной технологический уровень, не имеющий ничего общего с «первой волной» китайского автопрома.

Надёжность зимой и реальные расходы владельцев

Статистика эксплуатации зимой 2024–2025 годов показывает: поломок стало меньше, а обслуживание — предсказуемее. Около половины владельцев заявили, что вообще не столкнулись с неисправностями, а медианные расходы составили 21 тысячу рублей. Доля тех, кто тратит меньше 20 тысяч на сезон, выросла до 35%.

Полностью довольных опытом зимней эксплуатации стало вдвое больше — 51%. При этом качество опций «зимнего пакета» у Geely, Chery и Haval отмечается как одно из лучших в сегменте.

Мифы о вторичке и восприятии брендов

Редкость китайских авто на вторичном рынке долго вызывала недоверие, но ситуация меняется. Модели последних лет сохраняют цену у отметки около 2 миллионов рублей, а часть автомобилей продаётся ещё на гарантии — до семи лет. На фоне роста числа предложений скепсис постепенно исчезает. На мировом рынке Китай уже лидирует, а среди крупнейших производителей только четыре бренда не из КНР — и они адаптируют модели под китайский спрос.