23 января 2026 21:04

Volvo снова лидер по безопасности: дизайнерская фантазия может это погубить

Volvo EX60 демонстрирует образцовую безопасность с большим нюансом

Volvo десятилетиями формировала репутацию бренда, который ставит безопасность выше всего. Новый EX60 подтверждает это наследие благодаря прогрессивной структуре кузова и адаптивным ремням, подстраивающимся под каждого пассажира. Однако вместе с технологическим прогрессом на борту появилось решение, вызывающее споры.

Volvo укрепляет статус лидера безопасности

История бренда началась с революции — изобретения трёхточечного ремня безопасности. EX60 продолжает эту линию: система распознаёт параметры столкновения, особенности сидящего человека и выбирает оптимальное натяжение ремня. В краш-тестах автомобиль сохраняет геометрию салона даже при ударе о столб на скорости 50 км/ч. Кузов гасит энергию, стойки остаются целыми — результат инженерной школы, сформированной десятилетиями практики.

Проблемная точка: электронные ручки

На фоне впечатляющих достижений необычно смотрится решение перейти на полностью электронные ручки, встроенные в дверное полотно. Они улучшают аэродинамику и делают вид современным, но создают риск: при отказе питания или повреждении проводки открыть дверь вручную невозможно. В мире уже есть прецеденты, когда люди оказывались заблокированными в подобных автомобилях.

Эта тенденция вызывает интерес регуляторов: в США обсуждают требования для обязательного механического дубля, а в Китае с 2027 года такие решения фактически запрещены. Европа изучает аналогичные меры. Пока неясно, предусмотрел ли Volvo аварийный способ открытия дверей.

Почему Volvo выбрала спорный путь

Причин могло быть несколько. Геометрия платформы и общая стилистика группы Geely подтолкнули к электронному формату ручек. Ещё одно давление — стремление соответствовать эстетике Tesla, задавшей моду на скрытые элементы кузова. Но для Volvo подобный компромисс выглядит непривычно: компания всегда ставила механическую надёжность выше модных решений.