20 января 2026 08:41

Россия сохранила лидерство по импорту легковых автомобилей из Китая

Поставки китайских автомобилей в Россию сократились в денежном выражении

Россия по итогам прошлого года сохранила статус крупнейшего импортёра легковых автомобилей из Китая, несмотря на резкое сокращение поставок в денежном выражении. Как следует из анализа данных китайской таможни, проведённого РИА Новости, объём экспорта составил 8,46 млрд долларов, что в 1,8 раза меньше показателя годом ранее. В декабре поставки китайских легковушек в Россию достигли 1,01 млрд долларов.

По сравнению с ноябрём объёмы сократились на 3,5%, а в годовом выражении — примерно на 25%. Это отражает общее охлаждение спроса на фоне роста цен, ужесточения условий кредитования и насыщения рынка. Тем не менее Россия осталась первым рынком сбыта для китайского автопрома.

В пятёрку крупнейших импортёров также вошли ОАЭ с объёмом 8,07 млрд долларов, Великобритания, Бельгия и Мексика. При этом Бельгия за год опустилась со второго на четвёртое место, что подчёркивает перераспределение глобальных потоков китайских автомобилей.

На общем фоне китайский автопром демонстрирует рост. Совокупный экспорт автомобилей из КНР за год увеличился на 22% и достиг 110,42 млрд долларов. Это говорит о том, что снижение поставок в Россию связано не с проблемами производства, а с локальными факторами конкретного рынка.

Сокращение импорта при сохранении лидерства показывает, что российский рынок для Китая остаётся стратегическим, но уже не безграничным. В 2026 году ключевым вопросом станет не объём поставок, а устойчивость спроса и способность брендов удерживать позиции без демпинга и кредитной поддержки.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что власти США изучают жалобы на неисправность моторов L87 6.2 V8 у моделей GM.