19 января 2026 14:50

Владельцам авто с ГБО важно не пропустить этот срок: потом будет дорого

Эксперт напомнил о правилах эксплуатации автомобилей с ГБО в России

Газобаллонное оборудование остаётся одним из самых доступных способов сократить расходы на топливо, однако его установка накладывает на владельца дополнительные обязательства. Как рассказал автоэксперт Дмитрий Новиков изданию SPEEDME.RU, в России для автомобилей с ГБО действуют более жёсткие требования по техосмотру и обслуживанию, чем для обычных машин.

Даже новый автомобиль с установленным газовым оборудованием обязан проходить технический осмотр ежегодно. Стоимость такой процедуры выше стандартной, поскольку включает проверку герметичности системы, соответствие документов и внесение данных в электронный реестр. При этом техосмотр не заменяет регулярный сервис самой газовой установки.

По словам эксперта, обслуживание ГБО необходимо проводить в профильных сервисах в среднем каждые 10–15 тысяч километров, а для систем с жидкой фазой впрыска интервалы могут достигать 60 тысяч километров. В ходе диагностики проверяются форсунки, фильтры, редуктор и корректность подачи газа. Нарушение состава смеси ускоряет износ двигателя и может привести к перегреву и повреждению клапанного механизма.

Отдельное внимание уделяется баллону. Он подлежит обязательной сертификации раз в 2–5 лет, а по истечении 20 лет эксплуатации должен быть заменён. Игнорирование этих требований грозит аннуляцией диагностической карты, штрафами, проблемами при оформлении ОСАГО и отказом в страховой выплате при ДТП.

Экономия на топливе с ГБО остаётся реальной, но только при дисциплинированном подходе. В условиях усиления контроля за техническим состоянием автомобилей владельцам газовых машин всё чаще придётся выбирать между своевременным обслуживанием и риском серьёзных финансовых и юридических последствий.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что опубликованы цены на новый Leapmotor B10 REEV.