16 января 2026 16:04

«АвтоВАЗ» снова обещает прорыв: гигант «накидал пуха», но рынок расставит все на свои места

Вопросы сняты: эксперты назвали главные проблемы АвтоВАЗа в 2026 году

«АвтоВАЗ» представил планы на 2026 год, заявив о «сбалансированной инвестиционной программе». Однако эксперты отмечают: громкие формулировки скрывают скромную суть. Реальных технологических прорывов почти нет, кроме вывода на рынок Lada Azimut.

Обновление двигателей и слабая новизна

Компания представила обновления, касающиеся устаревших силовых агрегатов. Niva Legend должна получить новый 1,8-литровый мотор, а Vesta — модернизированные версии 1,6 и 1,8 литра. Мотор 1,6 л достанется и Iskra, а для Vesta Sport предусмотрен 1,8-литровый двигатель и новая коробка передач. Однако эксперты, опрошенные журналистами SPEEDME.RU, отмечают, что речь идёт о доработках давно известных моторов, а не о полномасштабных технологических изменениях. В условиях растущей конкуренции такие шаги выглядят запоздало.

Оценка экспертов и вызовы рынка

По словам Георгия Вихрова, концерн ежегодно потребляет значительные государственные ресурсы, но не предлагает принципиально новых решений. Татьяна Акимова отмечает, что при заявленной цели в 400 тыс. автомобилей необходимы стабильный спрос, пятдневная рабочая неделя и расширение модельной линейки. Однако рынок 2025 года показал снижение продаж, рост кредитных ставок и конкуренцию с параллельным импортом. Это делает выполнение плана сложным.

Проблема внедрения ассистентов и технологических партнёров

На конференции упоминался широкий набор систем помощи водителю, которые производитель готов рассматривать. Но внедрение ADAS требует крупных инвестиций и технологических партнёров. Европейские компании недоступны из-за санкций, а сотрудничество с китайскими брендами осложняется их нежеланием предоставлять простые схемы интеграции. Это тормозит переход «АвтоВАЗа» к современной архитектуре электроники.