14 января 2026 10:58

Штрафы за тонировку надоели всем: теперь предлагают «узаконить то, что и так есть»

Вице-спикер Даванков снял все вопросы: в РФ грозят узаконить тонировку авто

В России вновь обсуждается либерализация правил тонирования автомобильных стекол. Инициатором выступил вице-спикер Госдумы Владислав Даванков, заявивший о необходимости разрешить тонировку по аналогии с зарубежными практиками. Законопроект, подготовленный партией «Новые люди», уже внесён в парламент и предусматривает отмену штрафов, а также передачу регионам полномочий по формированию собственных требований к светопропусканию стёкол.

В основе инициативы лежит зарубежный опыт, где высокая степень затемнения допускается при соблюдении прозрачных процедур оформления разрешений. В ряде стран применяется система годовых абонементов — автовладелец официально разрешает использование тонировки и оплачивает взнос, а государство направляет эти средства на дорожную инфраструктуру. Даванков считает такой подход эффективным и экономически оправданным, особенно в южных регионах, где тонировка помогает бороться с перегревом салона и повышать комфорт в летний период.

Сегодня российские правила значительно жёстче. Технический регламент требует минимум 70 процентов светопропускания для лобового и передних боковых стекол. Допускается лишь небольшое снижение нормы для бронированных автомобилей — до 60 процентов. Штраф за нарушение составляет 500 рублей, однако за повторное выявление сотрудник ГИБДД вправе снять регистрационные знаки. Это делает использование незаконной тонировки рискованным, но не останавливает часть автолюбителей, что приводит к постоянным спорам о необходимости реформ.

Предложение о передаче полномочий регионам способно кардинально изменить ситуацию. Южные субъекты смогут устанавливать более мягкие нормы, учитывая климатические условия, тогда как северные — сохранят строгие требования, если сочтут это необходимым. Формула гибкого регулирования позволяет адаптировать правила под реальные условия эксплуатации и снизить конфликт между водителями и надзорными органами.

Тонировка в других странах

Наиболее близкая к идее Владислава Даванкова модель применяется в ОАЭ, Саудовской Аравии и ряде регионов Китая. В Эмиратах допускается затемнение до 50 процентов по кругу (кроме лобового стекла), оформляется официальное разрешение, а штраф за нарушение достигает тысячи долларов. При этом ежегодный платёж за легальную тонировку стал обычной практикой — его уплачивают, как транспортный сбор.

Аналогичные правила начинают проникать и в южную Европу. В Испании и на Мальте допускаются высокие уровни затемнения при условии прохождения инспекций ITV — местного аналога техосмотра. Фактически тонировка становится платной опцией, контролируемой государством.

В Германии, Австрии и Франции лобовое и передние боковые стекла должны оставаться прозрачными — допускается лишь заводская термотонировка в минимальных пределах. Эти нормы объясняются безопасностью велосипедистов и пешеходов, а также необходимостью для полиции видеть водителя.

Штрафы достигают 90–150 евро, но главное — невозможно пройти техосмотр. Тонировку снимают сразу на месте.