12 января 2026 10:34

Когда «поехали в лес» больше не пахнет бензином: Subaru сохранила AWD, но убрала двигатель

Прошла презентация электрического Subaru E-Outback на автосалоне в Брюсселе

Автосалон в Брюсселе 2026 года стал для Subaru важной вехой: именно здесь японская марка представила европейской публике сразу три электромобиля, обозначив стратегический разворот в сторону батарейной линейки. В центре внимания оказалась новая E-Outback, а компанию ей составили Uncharted и обновлённая Solterra.

E-Outback: легендарное имя в электрическом формате

Главная премьера — Subaru E-Outback, которая переносит культовое имя Outback в эпоху электромобилей. В основе модели батарея ёмкостью 74,7 кВт/ч и двухмоторная силовая установка мощностью 280 кВт, что позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 4,4 секунды.

Запас хода оценивается примерно в 500 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка с 10 до 80% занимает около получаса даже при отрицательных температурах.

Полный привод и «внедорожная» философия

Несмотря на электрическую начинку, E-Outback сохраняет ключевые ценности модели. Полный привод, клиренс 210 мм, система Dual X-Mode и тяговые возможности до 1,5 тонны подчёркивают ориентацию на активную эксплуатацию вне асфальта. В Subaru отдельно подчёркивают, что это не городской кроссовер, а полноценный универсал повышенной проходимости — только без выхлопной трубы.

Безопасность и практичность

E-Outback получила расширенный набор электронных ассистентов, включая функции экстренной остановки и предотвращения вторичных столкновений. Салон стал просторнее по сравнению с Solterra, а багажник рассчитан на реальное использование — от дальних поездок до активного отдыха.

Uncharted и Solterra: расширение линейки

В Брюсселе также дебютировал компактный электрокроссовер Subaru Uncharted с вариантами переднего и полного привода и запасом хода до 600 км. Обновлённая Solterra MY26 получила увеличенную мощность, улучшенную динамику и доработанную зарядку, сохранив пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP.

С выходом E-Outback Subaru показывает, что электромобиль может оставаться «настоящей Subaru»: с полным приводом, высоким клиренсом и ориентацией на сложные условия. Электрификация для бренда становится не компромиссом, а новой формой привычной философии.