11 января 2026 22:09

Lexus считает, что Америка обойдётся и без лишних деталей: США достался базовый набор и терпение

Японский Lexus IS получил больше версий и TRD-опций, чем американский

Lexus продолжает удерживать модель IS в линейке, несмотря на давление со стороны кроссоверов и электромобилей. Однако обновление 2026 года показало, что один и тот же седан может выглядеть по-разному в зависимости от рынка.

Один Lexus IS, разные подходы

В Японии обновлённый Lexus IS получил более широкую палитру версий и комплектаций. Там модель предлагается в том числе в виде гибрида IS300h, а также в специальных исполнениях F Sport с расширенными возможностями персонализации. В США же линейка сведена к одной силовой установке — атмосферному V6 мощностью 311 л.с., без альтернатив и без гибридов.

Спецверсии и интерьерные различия

Японская версия IS F Sport Mode Black V отличается не только внешним чёрным декором, но и полностью тёмным салоном с отделкой Ultrasuede. Американский пакет Special Appearance ограничивается косметическими штрихами и не заходит так далеко в оформлении интерьера, из-за чего ощущается менее цельным.

Преимущество TRD для Японии

Самое заметное расхождение — в доступности фирменных компонентов TRD. В Японии для IS предлагается полноценная линейка заводских аксессуаров: аэродинамика, спортивные глушители, усиленные элементы шасси, амортизаторы и кованые колёса.

Всё это можно заказать официально, без обращения к сторонним тюнерам. В США подобной свободы выбора Lexus не предоставляет.