2 января 2026 21:14

Турбины не виноваты: как twin-turbo помогает на трассе и когда начинает «пить» больше топлива

Названы плюсы двух турбин: расход может быть ниже, но иногда экономия уходит

Вопрос «битурбо увеличивает расход или нет» обычно ловит на упрощениях. Сам по себе twin-turbo не делает автомобиль прожорливым автоматически и часто даже помогает экономить. Логика проста: турбонаддув позволяет получить нужную мощность с меньшего рабочего объёма, а значит двигатель может быть компактнее и в спокойных режимах работать ближе к оптимальной эффективности, особенно на равномерной трассе и в городском потоке без резких ускорений.

Но вся экономия у турбомоторов держится на том, как часто вы ездите «под наддувом», пишет автожурнал «Тарантас Ньюс». Когда турбины начинают активно нагнетать воздух, мотору требуется больше топлива, чтобы реализовать прибавку мощности. Поэтому при бодрых стартах, обгонах с педалью в полу и постоянной езде в зоне буста расход заметно растёт, и эффект «малого объёма» быстро растворяется.

Есть и нюанс по схемам. При параллельном twin-turbo обе турбины работают одновременно, при последовательном — чаще используются два разных по размеру нагнетателя, чтобы закрыть широкий диапазон оборотов. Но в любой конфигурации есть участок, где наддув максимален, и именно там аппетит сильнее всего. Вне зоны активного буста такой мотор нередко потребляет меньше, чем крупный атмосферный аналог.