29 ноября 2025 21:25

Маленькие, но культовые или японские автомобили, которые доказали: скорость — не главное

Названы пять самых культовых японских спортивных кей-каров

Класс кей-каров, придуманный в Японии ещё в 1949 году, стал одним из самых узнаваемых автомобильных феноменов страны. Жёсткие ограничения по размеру и объёму двигателя породили уникальную породу мини-спорткаров, которые доказали, что драйв не зависит от мощности. Среди них — пять моделей, ставших настоящими иконами.

Suzuki Cappuccino 1991 года стал самым дружелюбным спорткаром сегмента. С турбомотором 657 куб. см и съёмными панелями крыши он предлагал отличную развесовку и лёгкость, делая каждую поездку азартнее паспортных 63 сил.

Honda Beat пошёл по пути максимальной чистоты — атмосферный мотор, 8100 об/мин и стилистика от Pininfarina создали один из самых выразительных компакт-спорткаров эпохи.

Самым необычным стал Autozam AZ-1 от Mazda: среднемоторная компоновка, двери «крыло чайки» и характер, который до сих пор обожают коллекционеры. Несмотря на низкие продажи, модель стала культовой.

В 2000-х эстафету принял Daihatsu Copen с жёсткой складной крышей и турбомотором — он быстро стал любимцем тюнеров.

И наконец, Honda S660, вышедший в 2015 году, стал «мини-NSX». Лёгкий, сбалансированный и невероятно драйвовый, он стал одной из самых успешных моделей сегмента в XXI веке.

На мой взгляд, эти машины — напоминание о том, что автомобильная культура строится не только на мощности, но и на эмоциях, которые дарят честно сконструированные маленькие спорткары.