27 ноября 2025 10:44

«Зелёные» бренды под угрозой: россиян предупредили, что китайцы могут закрыться

Автобрендам из КНР грозит череда громких банкротств в ближайшие годы

Китайский автопром вступает в фазу серьёзной турбулентности: эксперт Сергей Арбузов в интервью «РГ» высказал мнение, что уже в ближайшие год-два рынок может столкнуться с чередой громких банкротств. По его словам, текущий расклад напоминает естественный отбор — слабые бренды постепенно уходят из игры, и это касается не только международных компаний, но и самих китайских производителей.

Ранее рынок уже потерял Suzuki и Renault, а среди локальных игроков исчезли Lifan, Brilliance, Haima, Luxgen и Qoros. В 2025-м громким сигналом стал уход Polestar, принадлежащего Geely.

При этом проблемы достигли даже крупных компаний: Porsche потеряла значительную долю продаж в КНР, а Nio стала «символом» долговой нагрузки — её обязательства превысили $20 млрд. На фоне многолетних ценовых войн в сегменте электромобилей и гибридов выживать всё сложнее: государственные концерны пытаются поддерживать продажи EV за счёт доходов от ДВС-моделей, однако спрос падает по всем направлениям.

По итогам десяти месяцев снижение продаж затронуло большинство «зелёных» марок — BYD, Tesla, Zeekr, Lixiang, а также Aion и Arcfox. Более устойчивыми выглядят лишь три игрока: Leapmotor с поддержкой Stellantis, Xpeng, участвующий в разработках для Volkswagen, и Xiaomi, которая вышла в топ-5 китайского рынка благодаря успешному Yu7.

На этом фоне японские Toyota, Nissan и Honda продолжают удерживать верхние позиции за счёт стабильных продаж ДВС-моделей. Volkswagen также остаётся одним из ключевых игроков, несмотря на давление локальных брендов.

Эксперт отмечает, что избыток производственных мощностей, снижение господдержки и жёсткая конкуренция неизбежно изменят ландшафт отрасли. Китайский рынок ждёт либо череда банкротств, либо ускоренная консолидация — а значит, количество брендов и моделей в ближайшие годы сократится.