12 сентября 2025 13:21

Пользой можно только навредить: дизельный двигатель не скажет Вам «Спасибо»

Эксперты рассказали, нужны ли присадки для дизельного топлива

Современные дизельные моторы очень чувствительны к качеству топлива. Попадание в систему грязи, влаги или металлической стружки ускоряет износ ТНВД и форсунок. На этом фоне многие водители используют присадки, надеясь улучшить свойства солярки. Но действительно ли они необходимы? Издание 32CARS.RU обратилось к мотористу Алексею Степанцову за разъяснением этого вопроса.

Антигель — самая востребованная категория присадок в России. Зимой они предотвращают кристаллизацию парафина и загустевание топлива, позволяя мотору запускаться даже при сильном морозе. Особенно полезны такие добавки, если на заправке оказалось «летнее» ДТ. Однако качество антигеля сильно зависит от бренда, а постоянное применение может ускорить попадание воды в топливную систему.

Цетан-корректоры увеличивают цетановое число, упрощают запуск и делают работу двигателя мягче. Но переборщить с дозировкой нельзя: современные моторы рассчитаны на определённые параметры, и чрезмерное вмешательство способно вызвать обратный эффект — потерю мощности и рост расхода.

Существуют и «помогающие» присадки: очистители форсунок и камеры сгорания, смазывающие, антикоррозийные или деэмульгирующие добавки. Они могут продлить ресурс топливной системы и улучшить работу двигателя, но их эффект зачастую носит профилактический характер и проявляется не так ярко, как обещают производители.

Степанцов видит в присадках скорее дополнительную страховку, чем реальное средство «спасения». Да, антигель зимой полезен, а очиститель иногда выручает, но ждать чудес от любого флакона не стоит.

Главный секрет долгой жизни дизеля — качественное топливо, регулярное обслуживание и разумная эксплуатация. Присадки же можно использовать точечно: при морозах, после заправки сомнительным топливом или как профилактику раз в сезон.