5 сентября 2025 16:29

200 или 20 тыс. км: вся правда о китайских вариаторах в LADA Vesta

Эксперты рассказали, сколько служит вариатор WLY CVT18 на LADA Vesta

Современная LADA Vesta с автоматической трансмиссией получила китайский бесступенчатый вариатор WanLiYang WLY CVT18, который по конструкции близок к известным японским агрегатам Jatco JF015/016. Схема привычная: гидротрансформатор на старте, далее — клиноременной механизм с конусами и имитацией «ступеней». Для российской версии коробку перенастроили под мотор и климатические условия: её предел прочности — до 180 Нм крутящего момента, что соответствует пику двигателя EVO 1.8. Издание 32CARS.RU решило выяснить, сколько же проедет такой агрегат без серьезных поломок.

Какой ресурс заявлен

По разным источникам цифры различаются. В сервисных материалах встречается планка в 120 тыс. км, однако АвтоВАЗ на испытаниях озвучивает результат «свыше 150 тыс. км». При этом отдельные стендовые агрегаты выдерживали до 300 тыс. км без критических отказов. Китайский производитель и профильные мастерские называют реальный потолок 200–250 тыс. км при аккуратной эксплуатации. На практике же многое зависит от водителя, стиля езды и качества обслуживания.

Что сокращает срок службы?

Главные враги CVT18 — перегревы и нагрузки. Частые «светофорные гонки», буксировка прицепа, длительное движение по рыхлому покрытию с пробуксовкой — всё это резко снижает ресурс. Даже несмотря на ремонтопригодность и доступность запчастей, такая эксплуатация оборачивается дорогостоящим ремонтом.

Как продлить жизнь вариатору

Эксперты советуют придерживаться простых правил:

• избегать длительной пробуксовки и резких стартов;
• не буксировать тяжёлые прицепы;
• следить за температурой трансмиссии в жару;
• менять масло чаще заводского регламента.

Если АвтоВАЗ прописывает замену раз в 90 тыс. км, то практика владельцев и рекомендации сервисов говорят о частичных заменах каждые 30–50 тыс. км. Оптимально — с заменой фильтров и промывкой поддона раз в 50 тыс. км. Такой режим позволяет выйти к «верхнему» пределу ресурса.

Вариатор WLY CVT18 на LADA Vesta — не чудо техники, но и не «одноразовая» коробка. Минимум, на который можно рассчитывать при обычной эксплуатации и своевременном ТО — 150 тыс. км. Для аккуратных водителей возможен пробег и в 200+ тыс. км. Плюс — доступность ремонта и деталей; минус — чувствительность к агрессивной езде и перегреву.

Для спокойной городской эксплуатации и трассы этот вариатор оптимален. Но если владелец любит активную езду, частые старты «с тапкой в пол» и буксировку прицепов, лучше выбирать Весту с механикой.